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telegram群组索引(www.telegram8.vip)_被这款MPV圈粉了,北京现代库斯途蓉城开启普及体验之旅

时间:5天前   阅读:46   评论:1

MPV有多火?近期围观的三场活动竟是一水儿的MPV,刚刚把玩过起亚嘉华和丰田汉兰达,小编又赴成都参加了北京现代库斯途的家用MPV普及体验之旅。

讲真,第一眼看到“普及”这个词,既接底气又透着霸气。在人人都标榜高端、个性,为少数人定制的潮流下,“普及”显然是为了惠及绝大多数人。当然,除了价格亲民,你的设计审美、产品功能、用户体验,还都得经得起众口挑剔,否则如何普及?从这个层面来讲,可谓更高级别的凡尔赛。

比如这次体验的库斯途,一贯理性的小编就被它圈粉了,不是说GL8、嘉华、赛那它们不好,而是相比这些竞品,库斯途仅凭一个“价格最低合资MPV”的标签,就让人怦然心动,这种心动不是一味的点赞打Call,而是一种想掏钱买单的冲动,对于阅车无数的业内人士来说,这或许算是最高的评价!

本次体验活动,车队一行经过了早高峰的城市道路,平坦宽敞的成都第二绕城高速,还在风景如画的景区小道畅快行驶,多场景体验了这款MPV的驾驶质感和乘坐舒适性。公允的讲,库斯途的表现算不上学霸,但各方面的表现都刚刚好,无论动力组合、智能配置,还是空间变现,每一项都撩中了家用人群的需求痛点,既不刻意突出单项高分,但也绝不存在任何短板,均衡的发挥和其主打家用的定位相得益彰。

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对于一款MPV来说,空间设计无疑是消费者最关心的卖点之一。凭借长宽高4950mm、1850mm、1734mm,尤其是长达3055mm的轴距,库斯途这方面没有让人失望。据悉,库斯途的轴占比达到0.617,这使它的内部空间布局更为合理,乘坐感受更宽敞适宜,像试驾人员中有超过1.8m的大个,坐进去也不觉局促。

小编重点体验了该车的二、三排空间。不夸张,第二排的空间表现超乎我的预期,得益于两个独立座椅的设计,加上足够的前后移动范围,给予了乘员近乎“奢侈”的腿部空间,相比此前领教过的嘉华、赛那也不遑多让。虽然主要用车场景是服务于家庭出行,但电动脚托、折叠小桌板的加入,我想用它偶尔 *** 一下公商务接待,也绝不违和。实事求是,第三排空间表现一般,但只需第二排座椅往前移,彼此照顾一下,前后排都能坐得很舒服,家人嘛,要的就是相互包容。

不仅在尺寸上营造宽适之感,库斯途还在乘坐感受上下了一番功夫,它配备了一键舒享零重力座椅,这个座椅设计完美贴合人体曲线,乘坐姿态与航天员的零重力姿势如出一辙。不仅如此,这个座椅还具备10向电动调节功能,不管你是侧坐,还是躺卧,都能找到恰到好处的乘坐姿态,举家出行其乐融融。

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